人形机器人目前尚未成为大众消费品，但是线下入口却已经被头部公司率先抢占起来了。

4月底，宇树将其全国首家直营店成功落地在了北京王府井银泰in88这一位置。5月底，宇树又把具身智能体验馆开设进了上海南京西路久光百货之中。把此前与京东MALL所合作的北京双井店计算在内，宇树已经把线下点位铺设进了北京以及上海的核心商圈范围当中。

智元也正在进行跟进。6月13日，智元京东线下首店在上海京东MALL成功开业，其定位为零售综合体部署态门店。整店投入约500万元，其中机器人设备价值约260万元。

上纬新材旗下的启元也正在进行开店的准备工作。6月中旬，它的机器人授权体验店亚洲首店围挡得以在深圳卓悦中心亮相。

此外，武汉已经开设了人形机器人7S店，而长沙也出现了机器人9S店。大晓机器人同时表示，未来一年将会落地1000家零售门店。这并不是开设几家店那么简单，而是机器人行业开始意识到：仅仅依赖视频出圈，并不足以支撑真正的商业化。

这个机器人的新入口可以理解为两个层面。第一层面是物理入口，也就是这些门店，它们使得机器人得以从视频里走出来，进而进入普通人的日常生活中。第二层面是生态入口，也就是谁能够借助门店、租赁、售后、培训以及数据反馈，把客户、场景以及产品连接起来。

门面所体现的只是表面，入口所代表的才是更深的生意。

一、先让人摸到机器人

头部机器人公司正在集体开设门店，除了直接销售产品之外，更是为了让用户相信机器人进入日常生活这件事已经成为现实。

过去几年，机器人借助视频成功完成了全民科普。机器狗可以翻跟头，人形机器人则登上春晚、进入演唱会。宇树尤其擅长这类打法，也容易在社交平台上出圈。

然而视频仅仅只能够证明它所具备的运动能力而已。在它是否足够稳定、是否方便好用以及买回家后能够执行什么具体任务这些方面，视频并无法给出回答。

这就是线下店的价值。它把机器人从屏幕里拉出来，从而让用户可以近距离观看、触摸、试用以及询问价格。

对宇树位于北京王府井的门店进行了访问。最能吸引注意力的并非那些处于静态陈列状态的机器人，而是那些每天所开展的四足机器狗动态演示。

表演开始后，围观的人群便会立即从其他店铺聚集过来观看。表演结束后，一切又会回归平静的状态。这也证明，它并不像手机那样摆在那里就能让人判断配置；机器人必须动起来，用户才会有所感觉。

宇树上海门店开业当天确实成功出现了订单，但购买者所给出的理由是为公司展厅增加科技氛围。虽然不乏一些家庭用户在店里对机器人情况开展了询问，但更多是以了解为主。

这一问题同样出现在智元门店里。智元门店工作人员曾经提到，个人家庭消费者下单极少，因为家里买来玩会有些浪费，而且它需要进行保养，并非纯玩具。

这能够在较大程度上说明当下的真实买单逻辑。今天大量机器人并非被购买后带回家中开展家务劳动，而是被选用去做展示、商演、科研、文旅、教学以及二次开发。

线下店先解决的是“看得见”以及“敢接触”这两个方面。

二、门店不是终点，是路线选择

在这一轮开店潮中，真正值得观察的并非“谁开了几家店”，而是不同公司在运用门店对不同路线进行验证。

宇树所抢占的是消费者心智以及标准硬件入口这两个方面。

王府井、静安寺久光都是大城市里的核心商圈，虽然租金较高，但所提供的流量以及传播价值也较高。宇树要让更多的人知道：机器人已经可以被摆上货架了。

这在较大程度上符合宇树过去所采用的打法。它首先把产品做得具备足够强的传播力，然后再将价格设定到更多人可以理解的区间范围之内。Go2-Air机器狗价格保持在万元以内，R1-Air人形机器人价格则不到3万元。

宇树的逻辑更类似于向极客群体售卖一款高端数码产品：首先把标准化的硬件制造出来，让用户可以看见、试用以及讨论，随后等待应用以及生态围绕着硬件逐渐长出来。

智元走的是另一条路。

它的上海京东MALL首店并未仅仅进行产品陈列，而是重点强调了“部署态”。门店内设置了导览、演示、后勤、清洁等零售综合体场景，从整体来看更像是一个品牌门店的综合体，这使得它适合进行商务洽谈以及咨询合作，当然也承担了一部分接待普通用户的作用。

（科创板日报记者摄）

智元所抢占的并非仅仅面向C端用户的围观机会，而是针对B端所进行的部署工作以及渠道连接入口。

对宇树来说，入口意味着大众认知、标准硬件以及潜在消费者。对智元来说，入口意味着客户需求、场景部署以及后续服务网络。

机器人与通常意义上的成熟消费品存在本质区别。用户需要理解其工作原理，通过实际演示来展示其功能，并进行定期的维护与保养。在某些情况下，甚至需要根据具体的使用环境来调整其功能定位。

在这轮开店潮中，还出现了一个有意思的现象：门店的功能日益繁重。

武汉的人形机器人7S店，成功实现了销售、配件、服务、信息反馈、解决方案、展示以及培训等多项业务的集成化运营。长沙的机器人9S店则进一步强化了服务功能，引入了租赁、定制开发、新品发布、成果孵化、科普研学以及人才培训等附加模块。

7S、9S未必已成为行业中的统一标准，在更大程度上更像是早期玩家对汽车4S店概念进行的重新包装。汽车4S店所涵盖的销售、服务、配件以及反馈等环节早已形成了成熟的运作体系，而机器人门店额外增加的展示、培训、租赁等业务，均属于行业尚未发展成熟的业务能力。

7S与9S的模式划分，尚未成为机器人行业中的统一标准，其更多体现为早期从业者对汽车4S店成熟概念的一种借鉴与拓展。汽车4S店所涵盖的销售、服务、配件以及信息反馈等环节，早已构建起成熟的运作体系；而机器人门店在此基础上额外增设的展示、培训、租赁等业务，则均属于该行业当前尚未发展成熟的能力模块。

三、真正难的是转化

现在最需要冷静的地方也在这里。

机器人门店的这轮开店潮虽然呈现出一派热闹景象，但尚未充分证明其商业模式已经跑通。

在社交媒体平台上，常能见到网友前往机器人门店进行排队、围观与打卡的帖子，然而关于门店实际运营成果的公开、连续且可核验的销售数据却相当有限。体验客流能够在多大程度上转化为实际订单，门店运营所产生的线下租金及日常费用能否被收入覆盖，以及门店是否能够带来持续的复购行为与服务收入，这些问题目前尚无明确答案。

这同样是机器人与新能源汽车在当年进入商场过程中，所表现出的最为显著的差异。

汽车具备了明确的用途定位，涵盖了通勤、家庭出行以及商务接待等多种场景。消费者对于自身购车的目的有着清晰的认知，只是需要在品牌、价格、续航以及服务等方面进行比较与选择。

当前这一阶段的机器人开店潮虽然呈现出一派热闹景象，但尚未充分得到验证的，是其商业模式是否已经成功跑通。在社交媒体平台上，能够看到网友前往机器人门店进行排队、围观与打卡的帖子，然而关于门店实际运营成果的公开、连续以及可核验的销售数据却相当有限。体验客流能够在多大程度上转化为实际订单，门店运营所产生的线下租金以及日常费用能否被收入覆盖，还有门店是否能够带来持续的复购行为与服务收入，这些问题目前都尚无明确答案。

在此背景下，这同样是机器人与新能源汽车在当年进入商场过程中，所表现出的最为显著的一点差异。

汽车具备了清晰且明确的用途定位，涵盖了通勤、家庭出行以及商务接待等多种场景。消费者对于购车目的通常具备清晰的认知，只是需要在品牌、价格、续航以及服务等方面进行比较与选择。

在陪伴、教育、娱乐乃至看家、取快递等众多应用场景中，各类功能故事虽均可被讲述，但尚未有任何一个功能点能够展现出足够强大的说服力，足以促使大众消费者立即做出购买决策。

因此，在现阶段真正为机器人付费的消费者，仍然以企业端客户、科研机构、商业演出、展厅展示、文旅项目以及独立开发者等群体为主。

据智元门店的销售人员向媒体透露的情况来看，前来门店进行采购的客户涵盖了上海地区的高校、比亚迪这样的企业、各类旅游景区以及来自法国和德国的多家企业，其用途则覆盖了教学研究、展示表演以及工业场景作业等多个方面。此外，还有部分用户在购买机器人之后对其进行了二次开发，并将其投入商演活动或者销往海外进行转卖。

这才是眼下更真实的商业化路径。

从宇树科技的案例中可以清晰地看到，这股开店潮背后所蕴含的费用压力是具体而实在的。

一方面，宇树科技的首次公开募股进程与产品出货业绩呈现出显著的效率与增长态势。根据公开资料所披露的信息，其科创板IPO申请自获受理至最终过会仅历时73天。与此同时，公司在2025年实现了17.08亿元的营收，相较于此前取得了335%的同比增长。

另一方面，在经历高速增长之后，公司所面临的费用压力已在财务报表中初步显现。2026年第一季度，宇树科技的扣除非经常性损益后净利润为4025.36万元，相较于上年同期下降了52.55%。同期，其净利率也从此前约35%的水平，下滑至9.5%左右。

营收增速放缓所反映出的一个事实是：当机器人公司从技术展示迈向市场教育、渠道建设以及线下交付，相关费用便会如实体现在账本之中。

门店若仅充当广告牌，其背负的运营压力会愈发沉重；只有当它能带来订单、租赁、维修、培训以及企业客户时，它才有可能转变为一种资产。

目前，机器人尚不具备直接面向家庭用户进行规模化销售的条件，但可以率先以租赁的形式推向商演活动、展厅空间、旅游景区、科研机构以及企业客户等应用场景。当租赁模式得以有效运转，用户在使用过程中所产生的相关数据便能够得以留存，设备在运行过程中可能出现的维修需求与潜在故障亦会随之显现，与此同时，客户的真实需求与后续复购的线索也将逐步积累与沉淀下来。

机器人公司密集地开设实体门店，这一现象既不能简单地被视作商业化进程所取得的胜利，也不能被纯粹归类为市场宣传的噱头。

它更像是一场早期行业的自我补课：缺乏渠道，便自行搭建渠道；缺乏服务，便在门店之中开展服务；缺乏场景，便把场景搬进门店；缺乏信任，便让用户先行上手进行体验。

接下来需要关注的，并非是谁又新开了几家门店。

关键在于，谁能够将门店从单一的展示窗口，转变为能够持续产出订单、获取服务收入以及积累场景数据的商业网络。

机器人门店越是趋向于7S、9S模式，便越说明其尚未能够如同手机那般实现成熟化。然而，在一个基础设施尚未发展完善的行业当中，谁能够率先把这些繁杂的配套服务跑通，谁便能够成为行业的入口。

这场入口之争，现在才刚开始。

智元、宇树密集地开设实体门店，争夺机器人市场的全新入口。

来源：智元、宇树扎堆开店，抢的是机器人市场的新入口 | OFweek机器人网