日前，奕帆传动发布公告，宣布终止筹划以支付现金方式购买北京和利时电机技术有限公司（以下简称“和利时”）87.07%股权的重大资产重组。公告指出，终止原因在于奕帆传动与部分交易方未能就本次交易的核心条款达成一致，未能与在职股东及其他外部股东达成最终交易安排。

尽管终止了控股的计划，但奕帆传动对和利时的布局并未就此止步。该公司宣布与和利时签订新的股权收购协议，计划使用自有或自筹资金8400万元，收购北京和利时系统工程有限公司所持有的和利时40%股权。交易各方协商确定，和利时全部股权作价2.1亿元。

据悉，奕帆传动专注于定制化微特减速电机的研发，产品矩阵丰富，涵盖专为输配电行业设计的储能减速电机、适配房车的专用减速电机、光伏跟踪系统支架电机、推杆电机以及清洗机器人专用电机等，是西门子、施耐德、ABB等国内外知名企业的核心合作伙伴。不过2025年，该公司业绩出现小幅承压，全年实现营业收入2.58亿元，同比下降8.47%；归母净利润7134.11万元，同比下滑24.51%；扣非净利润6779.02万元，同比减少26.79%。

那么，和利时究竟具备怎样的核心实力，能让奕帆传动不愿彻底放弃合作？作为一家拥有二十余年发展积淀的企业，和利时专注于电机、驱动器及控制系统的研发，已形成涵盖30余种驱动器、近400种电机的丰富产品矩阵。

机器人方面，和利时开发的物流分拣机器人及AGV专用电机驱动系统，已经批量应用于快仓智能、库卡机器人、凯乐士等头部企业的物流自动化项目上；布局低压伺服轮毂电机技术，产品覆盖商用清洁、户外配送、家庭服务、工业搬运、割草机器人等多元场景；抓住轮足人形机器人产业风口，拿下智元、新生纪智能、科沃斯、宝时得、灵猴机器人等明星企业。

值得一提的是，2025年智元机器人百余台远征A2-W轮式通用机器人成功落地富临精工生产线，这一商业化落地背后，正是和利时自主研发的15042系列伺服轮毂驱动系统提供的核心技术支撑。

财务数据显示，2024-2025年，和利时呈现稳健发展态势，营业收入由16969.68万元增长至17234.84万元，同比小幅提升1.56%；净利润由1543.39万元增长至1719.85万元，同比增长11.43%，实现了“营收稳健增长、盈利效率提升”的良好发展格局。

杭州柯林斥资3亿买开普勒41.57%股权。

就在奕帆传动调整收购策略的同一天，杭州柯林也发布了一则重磅收购公告，拟使用自筹资金不超过人民币3亿元向创始人兼实际控制人杨华及其他股东，购买其合计持有的上海开普勒机器人有限公司（简称“开普勒”）41.57%的股权。

值得关注的是，截至公告发布之日，杭州柯林已持有开普勒9.43%的股权，为其参股股东。回溯过往，杭州柯林于2025年12月31日便与杨华签订《股权转让协议》，以自筹资金1亿元受让杨华所持开普勒38.71万元注册资本，对应股权占比10.00%。

按照计划，本次交易落地后，杭州柯林将累计斥资4亿元，持有开普勒51.00%的股权。届时开普勒将纳入杭州柯林合并报表范围内，以控股子公司的形式进行管理。

作为一家聚焦新型电力系统建设需求的企业，杭州柯林已构建起多元业务矩阵，涵盖电网数字化智能感知产品、新型储能、钙钛矿光伏、机器人核心部件等多个领域。在机器人领域，杭州柯林布局前瞻，目前在研项目包括机器人六维智能传感器、机器人运控平台、机器人灵巧手等，奠定了坚实的技术基础。

而被收购的开普勒，堪称人形机器人领域的“明星企业”。该公司成立于2023年8月，是国内重载全尺寸工业人形机器人行业的领先者，其自主研发的K2大黄蜂是全球首款商业可售的混动架构人形机器人。按照此次收购测算，开普勒整体估值约7亿元。

就在上周，开普勒刚刚顺利完成新一轮数千万级战略融资，累计融资已达8轮，背后更是汇聚了诺力股份、兆丰股份、汉威科技、伟创电气、柯力传感等数家A股上市公司股东。与此同时，开普勒也迎来管理层迭代，前任CEO胡德波于上周离职创业，新任CEO宋华接棒。

从财务数据来看，开普勒盈利之路仍在探索：2025年，其营业收入仅433.72万元，净亏损达6693.90万元；2026年一季度，营收攀升至263.63万元，但亏损态势未改，仍录得1709.27万元亏损。所幸，开普勒已有在手订单4700多万，为其未来商业化之路注入底气。

此次收购的核心的价值在于双方的技术与产业协同。技术上，开普勒的具身智能架构、混动执行器及核心部件自研体系，可补齐杭州柯林人形机器人领域短板，与后者现有核心技术形成互补，加速构建“感知-决策-执行”全链条技术体系；产业应用上，杭州柯林可借助自身经验与资源，推动开普勒技术规模化落地，助力自身业务升级。