速腾聚创机器人业务增长1458%首次超过车载业务,宇树、智元在列

2026年05月28日 14:42
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来源/机器人大讲堂 责编/爱力方

近日,速腾聚创发布了2026年第一季度未经审核财务业绩公告。

具身智能人形机器人概念持续升温的背景下,这份财报颇有看点。报告显示,速腾聚创面向机器人领域的激光雷达销量首次超过ADAS车载业务,成为增长的第一引擎

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报告期内,公司实现总营收约4.59亿元,同比增长约40%;净亏损约6332.3万元,同比大幅收窄35.9%。单从增速和减亏两条曲线来看,业绩延续了过去几个季度的向好趋势。

激光雷达产品总销量达33.03万台,同比增长204.1%,延续了规模化增长的态势。其中,用于机器人领域的产品销量高达18.55万台,同比暴增1458.8%占总销量比重从去年同期的约11%一举跃升至56%

对于速腾聚创来说,这可以被视为一道明明白白的业务分水岭。回顾2025年,其机器人业务全年销量约30.3万台,同比增长超11倍,彼时已展现出惊人的加速度。但到了2026年Q1,仅一个季度的机器人激光雷达销量就已达到2025年全年的六成以上,加速度丝毫没有放缓的迹象。

▍谁在驱动机器人大爆发?

机器人业务的爆发并非平均用力。从场景结构来看,割草机器人是当前最先跑通规模化逻辑的赛道。

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据悉,速腾聚创已覆盖全球Top10割草机器人厂商中的9家,并与其中多家形成事实独供关系。财报显示,公司与石头科技达成深度合作,推动新一代产品智能化升级;同时与九号旗下未岚大陆升级为战略合作伙伴。

割草机器人之所以率先放量,原因不难理解。消费级机器人产品的导入周期远短于车载前装,从定点到量产的链条更短,头部客户集中放量后,增量效应立竿见影。

但反过来看,割草机器人具有季节性需求特征,且不同机器人品类对激光雷达的性能要求和成本敏感度差异极大,如何在碎片化场景中维持标准化产品的规模效应,将是机器人业务从爆发走向稳态的下一个课题。

除了割草机器人,人形机器人无疑是最受关注的细分方向

在去年2月,速腾聚创便完成了第100万台激光雷达顺利完成了交付,是全球首家达成百万台高线数激光雷达下线的企业,交付对象即是人形机器人(上海)有限公司,这意味着彼时速腾聚创已经在人形机器人赛道进行了早期的技术和产能布局,从而提前筑牢规模化落地的基础。

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目前,速腾聚创已与宇树科技、智元机器人、众擎机器人、银河通用、越疆等多家头部企业展开合作。更值得注意的是,其Active Camera解决方案在今年4月获得了欧洲头部人形机器人制造商的批量订单,这意味着公司在人形机器人赛道进入了实质性的商业化落地阶段。

从更广的机器人生态来看,速腾聚创目前已累计服务全球超3400家机器人及相关产业客户,覆盖无人配送、无人矿卡、Robotaxi等多个场景。

机器人业务的爆发式增长,离不开速腾聚创在具身智能领域的系统性布局,其已推出机器人视觉、灵巧手等创新技术产品。在今年年初的CES 2026展会上,速腾聚创首次公开演示了其“手眼协同”的具身智能通用解决方案。演示现场,人形机器人在无人工干预下完成了从礼品打包、运送到拆包回收的全流程操作,流畅实现近20个复杂步骤。

据悉,该方案整合了公司自研的VTLA-3D多模态大模型、快慢双系统决策架构与端到端操作模型,并通过Active Camera智能视觉和灵巧手等关键硬件,实现了从感知、规划到执行的全程自主闭环。

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从产业大环境看,速腾聚创这一轮机器人业务的爆发,恰好处在人形机器人赛道整体升温的关键节点。在产业浪潮中,核心零部件供应商无疑是确定性最高的受益者之一。

而速腾聚创也再度入选摩根士丹利全球人形机器人产业链百强,是国内唯一一家同时跻身于全球及国内人形机器人产业图谱的激光雷达企业

▍结语与未来

从激光雷达起家,到如今机器人业务营收占比过半,速腾聚创正在完成一次关键的身份转型。

整个激光雷达行业过去几年的叙事主线,始终围绕着“前装上车”,比拼定点、量产、成本、渗透率等等。车载市场的激烈竞争仍在持续,相关数据显示,2026年Q1国内乘用车激光雷达装机量已超98.5万颗,但价格压力不减。

在车载蛋糕越来越拥挤的背景下,速腾聚创用机器人赛道跑出的“第二曲线”,为行业提供了一种新的想象空间。

当然,机器人场景的碎片化、季节性波动和竞争加剧,都是不可回避的挑战。但无论如何,在核心零部件的确定性道路上,速腾聚创已经抢到了先手。

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来源:暴增1458%!速腾聚创的机器人业务首超车载,宇树、智元悉数在列 | 机器人大讲堂

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