东吴证券（601555.SH）近日发布研报指出，2025年初国四及以下营运重卡保有量69万辆，估算2025年全年淘汰21万辆，全年内销政策拉动+自然需求回升共振；预计2026年重卡内销有望兑现乐观情形的80万至85万。在此背景下，近年来，中国新能源重卡与自动驾驶领域正在受到国际资本关注，随着新能源化与智能化持续融合，中国重卡行业正迎来新一轮产业变革。

2026年5月，国内头部新能源重卡与智能驾驶科技企业零一汽车宣布完成2亿美元B2轮融资。公开信息显示，本轮融资汇聚了产业资本紫金矿业、山东能源集团旗下兖矿资本、三花控股、国内消费品龙头企业，国际投资机构淡马锡、毅峰资本以及本土投资机构高成资本、朝希资本、长石资本、元禾璞华、誉尊资本等。

这是零一汽车继今年3月完成上一轮融资后，两个月内再次获得大额资本加持。结合此前12亿元人民币融资，零一汽车近两个月累计融资规模已达到4亿美元。在当前新能源重卡行业竞争持续加剧、自动驾驶行业整体趋于理性的背景下，连续完成高密度、大规模融资，使该公司成为今年智能重卡赛道备受关注的企业之一。

本轮融资的一大亮点，在于产业资本与国际资本的共同加码。其中，兖矿资本、紫金矿业（601899.SH）、三花控股、国内消费品龙头企业等拥有深厚产业背景的投资方集体入局，进一步强化了零一汽车在矿区运输、工业物流、大宗商品运输等核心场景中的产业协同能力。对于高度依赖真实运营场景数据积累与商业闭环的自动驾驶重卡行业而言，这类产业资源的重要性正在持续提升。

随着本轮融资完成，零一汽车股东阵容中已经汇聚宁德时代（300750.SZ）、紫金矿业、山东能源集团、国内消费品龙头企业等多家“万亿俱乐部”成员。横跨传统能源、新能源、矿业、消费与国际资本等多个领域的产业资源，也让零一汽车成为当前智能重卡行业中少数同时具备深厚产业协同背景与全球资本关注的企业之一。

数据还显示，继2025年下半年以近300%的销量环比增速成为行业增长最快的企业之一，今年1至4月，零一汽车累计销量已达到去年同期的5倍，两款主力车型“惊蛰”与“小满”继续保持快速增长态势。在新能源智能重卡行业仍普遍面临高投入、高消耗压力的背景下，这一表现也进一步体现出产品竞争力、运营效率与商业模式上的逐渐成熟。

自动驾驶方面，零一汽车持续推进“场景渐进式”技术路线落地。据悉，搭载基于端到端及多模态大模型自动驾驶技术的重卡已在真实封闭场景中持续开展测试。零一计划持续快速扩大车队规模，进一步加快真实场景中的自动驾驶系统迭代。

零一汽车创始人兼CEO黄泽铧公开表示，“无论是新能源重卡还是自动驾驶重卡，本质上都不是短期竞争。我们希望围绕真实场景，把车辆、大脑、数据和运营能力一步一步做扎实。”

业内人士也普遍认为，新能源重卡与自动驾驶重卡的竞争，正在从单纯技术竞争逐步转向场景能力、产业资源与运营体系能力的综合竞争。而大量头部产业资本持续向头部企业聚集，也意味着市场开始更加看重真实场景中的商业化落地能力。