每经记者｜刘曦    每经编辑｜裴健如    

“现代汽车将持续“重仓”中国市场，绝不退出，坚定‘在中国、为中国、向全球’的战略主张，加快电动化布局。”4月24日，现代汽车CEO何塞・穆安东在2026年北京车展上作出公开表态。

他指出，中国是现代全球核心市场与关键增长引擎。现代汽车计划到2030年把中国市场在其全球销量中的占比提高至约9%，较当前水平增长逾1倍。

作为该计划的关键落子，北京现代当天正式宣布艾尼氪（IONIQ）品牌落户中国，首款车型艾尼氪V（金星）同步亮相。这标志着北京现代正式进入“现代品牌+艾尼氪”双品牌时代。

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事实上，这一品牌矩阵的引入，正值现代汽车在华的关键时刻。2025年，现代汽车集团全球销量超727万辆，其在华合资公司北京现代销量约21万辆，同比增长14.8%。

尽管实现了正向增长，但对比北京现代2016年前后的百万辆销量规模来看，其在华挑战依然不小。其中尤为突出的，是在中国新能源转型浪潮中仍处于追赶阶段。

据了解，北京现代已制定了复苏路线图。根据其“智启2030”计划，北京现代将在2026至2027年密集推出多款覆盖主流市场的新能源车型。其中，2026年将率先上市两款，后续还将推出纯电、混动、增程全技术路线新车。