4月16日消息，据日本时报报道，在接管日产汽车一年后，首席执行官伊万·埃斯皮诺萨计划通过更新老化产品阵容、优化生产架构，重振这家日本汽车制造商在美国和中国的竞争力。
根据计划，日产将现有56款车型削减至45款，并将80%的产量集中于三个基于共享平台打造的“核心系列”。这一策略旨在降低研发与生产成本，同时提升规模化效率。埃斯皮诺萨强调，新架构将使日产更灵活地响应市场需求，尤其是针对中美消费者偏好快速迭代产品。
作为改革核心，日产设定了到2030年分别在美国和中国市场年销超100万辆的目标。这一数字将追平其2019财年（美国）和2021财年（中国）的历史峰值。目前，日产在中国市场面临本土品牌及特斯拉等新能源车企的激烈竞争，而在美国则需应对传统车企与新势力的双重挑战。埃斯皮诺萨坦言，实现目标需“加速电动化转型并重塑品牌形象”。
此外，埃斯皮诺萨还直指高端品牌英菲尼迪近年下滑源于“激进赌注”。他披露，此前为英菲尼迪开发专属平台及设定年销800万辆的“不切实际目标”，导致资源分散与财务压力。目前，英菲尼迪已终止专属平台计划，转而共享日产技术资源以降低成本。
