近日，在联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议上，传来重要消息：由中国、欧盟、英国、美国、加拿大、日本共同牵头制定的自动驾驶系统全球统一技术法规（ADS GTR）完成了全体缔约方投票并得以正式发布。这套法规成功实现了全球L3及以上自动驾驶统一标准从无到有的突破，重构了全球智能驾驶监管的底层逻辑，也为具备成熟智驾技术的中国车企出海扫清了关键合规障碍，标志着我国汽车产业正式从产品、技术出海迈入参与全球规则制定的全新阶段。

自今年12月起，中美以及全球各国智能辅助驾驶产品将得以拥有统一全球化合规依据，这对小鹏这类提前布局海外市场的中国车企而言会形成长期利好。小鹏集团董事长、CEO何小鹏在接受中国证券报记者采访时表示，在此之前，全球自动驾驶行业长期深陷于监管碎片化的困境之中，各国基于本土路况以及交通习惯来独立搭建技术标准，因此不存在覆盖L3高阶自动驾驶的通用法规框架。

在ADS GTR正式落地之前，智能驾驶产品出海对于国内车企而言一直是一大痛点所在。国内的高速NOA即导航辅助驾驶、城市NOA、自动泊车以及无图智驾等功能已经成功实现了大规模量产落地，然而海外各国对于自动驾驶系统的运行边界、驾驶员监测、人机交互逻辑以及事故责任划分等方面的要求却各有差异。即便车企已经拥有成熟且完整的智能驾驶技术，每次进入一个新的海外市场时，都需要单独开展适配改造和重复的测试验证工作，从而导致时间与资金方面的合规成本始终居高不下。

这一全新的全球统一法规成功搭建起了覆盖自动驾驶全生命周期的标准化框架，其中明确了高阶自动驾驶产品的核心技术指标，并对车企提出了完整安全管理流程、标准化安全档案、全维度试验验证以及车辆上市后持续安全监管等硬性要求，所有搭载L3及以上自动驾驶的车辆，必须完成可测试、可审核、可追溯的安全论证。

事实上，这套规则体系与国内智能驾驶产业多年所积累的经验高度契合。记者在观察中发现，国内车企在城市领航与高速领航、自动泊车、端到端大模型以及车路协同等多个场景中成功积累了海量实车测试数据；在法规起草阶段，我国同步向联合国工作组输出了封闭场地、公共道路、车路协同全套测试方案与实车应用数据，围绕动态驾驶管控、人车交互、标准化测试方法等方向提交了数十项核心技术提案，从而为全球法规搭建提供了重要实践支撑。

需要特别指出的是，统一标准的制定并不意味着国内智驾方案能够直接照搬到海外市场。何小鹏坦言，海内外道路交通场景所存在的差异十分显著：德国高速普遍限速更高，欧洲道路较为狭窄、路口红绿灯数量偏少，行车秩序更多地依赖于道路参与者之间的默契配合。国内车企所拥有的成熟场景数据库以及仿真迭代体系构成了出海的重要基础，但是要把产品投放至海外市场，仍然需要结合当地的路况和交通法规来进行本地化的重新验证工作。

我国汽车产业话语权持续提升

随着本次ADS GTR法规正式落地，其中另一核心亮点在于中国得以确立在全球汽车标准制定过程中的核心牵头地位。作为UN/WP.29自动驾驶与网联车辆工作组副主席国以及自动驾驶功能要求工作组联合主席国，我国全程主导了法规技术背景、制定原则、核心技术依据等关键内容的编制工作，从而深度参与全球高阶自动驾驶顶层设计。

这份话语权建立在国内汽车智能化产业扎实的根基之上。当下国内新车L2级辅助驾驶渗透率持续走高，多地开放Robotaxi（自动驾驶出租车）商业化示范运营，城市高阶智驾以及无图方案等前沿技术持续落地到量产车型当中，海量道路实测数据以及完整产业链体系，为我国参与国际规则博弈提供充足的技术底气。
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国内头部车企早已着手进行国际认证与本地化研发的布局。今年3月，吉利旗下千里浩瀚G-ASD智能驾驶系统成功取得了联合国欧盟UNR171国际认证；蔚来在德国落地欧洲智能驾驶技术中心，专门针对欧洲道路场景以及当地监管要求开展定制化开发与实车验证工作。统一全球法规落地后，车企海外产品定义、测试流程、市场准入将拥有清晰统一参照，从而大幅降低跨区域重复适配成本。

行业竞争维度全面升级

全球统一技术法规仅仅搭建起通用的技术底座，而各国仍然需要结合本土法律体系来进行法规本地化的转化与落地工作。L3以及L4高阶自动驾驶所涉及的事故责任界定、车主风险告知、配套保险体系、事故溯源取证以及交通执法细则等复杂配套制度，在短期内难以仅仅依靠单一的技术法规来实现全球快速商业化普及。

长远来看，联合国自动驾驶法规的落地，绝非一项简单行业政策，而是中国汽车产业发展所迎来的关键转折点。过去中国车企出海竞争集中在整车出口以及海外渠道铺设；随着全球统一智驾标准成型，海外市场竞争将会拓展至三大全新维度：智能驾驶核心技术实力、全球统一标准下的合规验证能力以及适配不同区域法规的本地化开发能力。
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借助全球统一规则所带来的发展窗口期，拥有完整智驾自研体系、积累海量实测数据以及具备成熟国际认证经验的中国车企，有望在全球高阶自动驾驶赛道形成差异化竞争优势，持续推动我国汽车产业从产品输出向技术输出与标准共建方面转型。

来源：联合国自动驾驶全球法规正式落地 我国智驾出海迎来统一规则窗口期 | 证券时报网